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Der RS-Turbo wurde leider in Deutschland nicht gebaut und vertrieben. Es wurden jedoch schon importierte Modelle auf deutschen Strassen gesichtet. In England wurde der RS-Turbo seit Mai 1990 gebaut. Der Motor basierte auf dem Turbogeladenen 1.6 CVH aus dem 2. Escort RS Turbo. Aufgrund der geringen Ausmaße des Fiesta Motorraums wurde der T3 Turbo aus dem Escort gegen einen kleineren Garret T2 Lader getauscht. Weiterhin musste die Bosch K-JetTronic Einspritzung aus dem Escort einem EFI EEC-IV System aus dem XR2i weichen. So erreichte der Motor 130 PS. Der Fiesta besaß im Gegensatz zum Escort keine Differentialsperre. Äußerlich unterscheidet seich der Fiesta RS Turbo vom XR2i nur durch zwei kleine Lufthutzen auf der Haube und dem grünen Zierstreifen an Stoßstangen und Seitenleisten. Ende Juli 1992 wurde die Produktion des RS Turbo eingestellt. |
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